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商品訊息功能:

商品訊息描述:

保護傘系列 3孔 6座 6開關 最大總容量:15A 1650W (15尺4.5公尺)
因工廠製程配合現今台灣商檢局規定,3P插頭不可具有轉成2P插頭的功能,故現在皆為固定式3P插頭,照片僅供參考,商品以實物為準。




六座六切獨立電源管理裝置:

每個插座皆附有獨立開關,依據需求輕鬆管理電源使用
節約電器待機時所浪費之電力,及可減少插拔次數,避免電弧產生,並延長電器使用壽命




過載自動斷電系統保護裝置:

本產品採用最新安全世界專利自動斷電保護開關,避免用電超載發生之危險
本產品獲美國UL認證通過




抗雷擊,突波吸收裝置:

內建突波吸收器,抗雷擊,可吸收瞬間產生之異常電壓及異常電流
可使電源呈穩定狀態進而保護電器用品之安全




電源延長線使用安全注意事項:

◎請注意最大使用容量限制勿過載使用
◎電線應儘可能伸展以保留散熱空間
◎勿使用鐵釘、騎馬釘或訂書針等尖銳物品固定,避免線材外皮破損
◎拔下插頭時,以手握插頭方式拉拔,請勿拉扯電線,有可能造成電線內部銅線斷裂
◎高耗電量之電器設備(例如烘乾機、微波爐、電磁爐、烤箱、電暖器等)應儘量避免共用一組插座或延長線
◎手部潮濕時,不可接觸通電中的插頭、插座、開關、電線等,以免發生觸電
◎請使用電壓AC125V以下電源
◎請避免在潮溼、高熱的環境中使用(例如浴室、廚房、水中或熱火源、易燃物旁等),以免發生火災。
◎當發生異味或電線過熱發燙的情形時,請立即切斷電源並檢視可能原因
◎非專業維修人員,不得自行拆解、改裝
◎延長線請儘量避免串聯使用,請選擇適當線長及插座數產品






商品訊息簡述:
  • ◎過載自動斷電系統保護裝置
  • ◎內置抗雷擊,突波吸收裝置
  • ◎平貼式推薦插頭,安全拉環

    耐衝擊工程用材質


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者卞金峰桃園機場30日電)桃園機場公司今天指出,桃機旅運量屢創新高,為求長期永續發展,機場各建設不停擺,更積極進行,目標旅客8600萬人次。

有關報載「陸客團減少、兩岸航線減班」及「桃園國際機場建設恐生變」,桃園國際機場公司今天指出,桃園機場建設為長期永續發展,不會停擺,桃機自民國68年啟用以來,歷經30多年使用,機場兩航廈只能容納3200萬人次,但104年旅運量高達3847萬餘人次,今年將突破4000萬人次。

桃機公司說,機場為國家競爭力與經濟發展之引擎,必須以永續經營之長期建設觀點思考,桃園機場積極推動整體建設藍圖,第二航廈擴建工程已動工,可望增加500萬年旅客容量,預計2018年完成。

第三航廈興建工程近日也已完成基本設計,整體工程也將如期如質於2020年完成,可增加4300萬年旅客量,預計完工後桃園機場總旅客數將可容納8600萬人次。

桃機公司也說,他們積極開發新航線,開拓長程航線;對於長程航線航網不足的挑戰,桃園機場公司正積極研擬各種激勵策略及優惠措施,如減收降落費、停機費等誘因,吸引國內外航空公司開闢短長航網,拓展更多客源,增加市場競爭力。

桃機同時指出,機場建設為國家重要經濟推動力,桃園航空城「核心蛋黃計畫」不但要加速推動,更應及早規劃各相關產業,達到招商引資之效。為此,機場內的各項建設計畫不但無法停下腳步,甚至更應積極進行,不會停擺。1050530

(中央社記者汪淑芬台北31日電)華航面臨空服員與機師勞資爭議。民航局今天建議,華航和同屬天合聯盟的友航合作,減低航班衝擊。

部分參加桃園空服員職業工會的華航空服員,因報到地點變更問題,與華航協商破裂,部分空服員今天上街遊行,並醞釀罷工;桃園機師工會也為休假問題,正與華航協商中,不排除端午節集體休假。

交通部民航局籲請華航及相關工會,在勞資爭議溝通協調過程,仍應以維護飛航安全及搭機旅客權益為優先考量。

民航局標準組長林俊良說,民航局已請華航針對勞資爭議恐影響航班調度,提出應變計畫,包括端午節當天機師、空服員排班,及備用人力。

林俊良表示,華航積欠機師特休假是事實,機師也有權利休假,如果機師真的集體正常休假,會要求華航召回在營休假及正進行模擬機訓練的機師上班;同時建議華航,與同為天合聯盟(SKYTEAM)的航空公司合作,協助旅客簽轉航班。

民航局希望華航與機師及空服員能持續溝通協調,在兼顧員工權益及公司永續經營前提下,化解雙方歧見。

華航說,目前對積欠機師的休假,採取薪資補償,雙方對補償額度仍在溝通中,華航提出2至2.6倍,機師要求3倍。

空服員擔心更改報到地點後,工時及休假受影響,但華航的說法是不改變。

華航也規劃,必要時安排近兩年從空服員退下來的地勤人員上機服務。1050531

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